Translate

terça-feira, 25 de julho de 2017

Teaser do novo Mazda CX-8

A Mazda divulgou hoje um teaser do seu futuro modelo CX-8 através de uma imagem de perfil. Trata-se da foto do meio na montagem que o Mazda Notícias fez para ilustrar as (poucas) diferenças entre 3 dos SUV's da marca.


O primeiro da imagem é o Mazda CX-5 com o qual o CX-8 irá partilhar muitos componentes incluindo o aspeto. No entanto o CX-8 será maior como se pode constatar pelo comprimento do vidro traseiro. O novo modelo tem em comum com o CX-9 (no fundo da montagem) o facto de poder levar até 7 ocupantes embora a existência dos dois modelos em simultâneo se justifique com o facto do CX-9 não ser vendido no Japão, mercado exclusivo do novo CX-8.


Uma foto traseira foi também já conseguida nos EUA mas continua a faltar conhecer a frente embora pouca ou nenhuma diferença deverá ter em relação ao CX-5. Mais imagens serão publicadas aqui assim que sairem as fotos oficiais.

quarta-feira, 14 de junho de 2017

Video MX-5 Le Mans Edition

Aproxima-se o fim de semana das 24 horas de Le Mans que começa já hoje com os treinos livres. Para o assinalar publicamos um pequeno vídeo de uma edição especial de apenas 24 unidades, cada uma delas com certificado de autenticidade assinado pelo piloto Johnny Herbert, um dos vencedores da prova com o Mazda 787B.

O MX-5 Le Mans Edition foi preparado pela Mazda UK e para além da pintura inspirada no 787B vencedor contava ainda com um upgrade de potência através de um kit turbo que retirava 150cv do motor 1.6. Jantes OZ e suspensão desportiva da Tokico completavam o pacote.

terça-feira, 6 de junho de 2017

50 anos do Mazda Cosmo Sport são 50 anos de motor rotativo

O Mazda 110S também conhecido por Cosmo Sport fez há uma semana, dia 30 de Maio, 50 anos do seu lançamento. Este pequeno desportivo é provavelmente ainda hoje um dos mais elegantes Mazdas de sempre.





Este modelo foi o primeiro veículo em serie da Mazda a usar motor rotativo. Foram produzidos apenas 1.176 unidades o que faz do 110S uma raridade. No entanto há registo de pelo menos uma unidade em vermelho avistada no nosso país, o que não quer dizer que não haja outras mais longe dos olhares...


Após tentativas de várias marcas para tornar o uso do motor rotativo viável, a Mazda foi a única que manteve a aposta e daí tirou dividendos com quase 2 milhões (1.997.365 para ser mais preciso!) de veículos equipados com este tipo de motor e vários sucessos alcançados na competição automóvel dos quais se destaca naturalmente a vitória de Le Mans em 1991.

Ao longo de 50 anos muitas foram as melhorias e as dificuldades ultrapassadas começando desde logo pela vibração do êmbolo que deixava marcas na câmara, passando pelo consumo excessivo de óleo até à necessidade de cumprir as constantes atualizações dos regulamentos de emissões poluentes.

O motor do 110S foi um 10A, o primeiro motor Wankel de 2 rotores que atingia precisamente 110cv. Mostrou-se à época um motor competitivo e bastante fiável. O desenvolvimento dos motores rotativos na Mazda desde então foi constante com a exploração do turbo, a admissão e exaustão laterais em vez de diretamente na câmara, a utilização de materiais mais leves e das tecnologia de informação quer no desenvolvimento das partes quer na gestão do funcionamento do motor.

O último modelo no mercado com motor rotativo foi o Mazda RX-8 com motor Renesis, produzido até Junho de 2012 mas a espera por um novo modelo poderá acabar em breve. Tal como já anunciámos, um novo RX-7 deverá surgir por volta de 2020 e nestas comemorações dos 50 anos essa suspeita ficou ainda mais evidente com frases do tipo "It is our sincere hope that... a new chapter in the story of the rotary will be written,..."

Protótipos haviam sido desenvolvidos para utilização do Renesis com hidrogénio e dizia-se na altura ser um casamento perfeito. O facto de nestas comemorações dos 50 anos se voltarem a referir modelos como o RX-8 Hydrogen RE ou o Premacy Hydrogen RE Hybrid levam-nos a desconfiar que um novo modelo RX poderá ir buscar algo a estes dois mas será que a Mazda está disposta a arriscar e ir de tal forma "contra as convenções"?


sexta-feira, 19 de maio de 2017

Vídeos Mazda CX-5

Referido no artigo anterior como o primeiro modelo da renovação da gama Mazda, o CX-5 é nos apresentado nos seguintes vídeos por vários elementos envolvidos no seu desenvolvimento quer nos EUA quer no Japão. Ao lado temos uma primeira amostra do que poderá vir a ser a publicidade para este novo modelo pois baseia-se na mesma explicação do princípio Jinba-ittai que vimos recentemente nas televisões. Tire algum tempo para ver os vídeos abaixo e confira a melhoria da qualidade conseguida no Mazda CX-5.


Arte em movimento - Neste vídeo ficamos a saber que a cultura japonesa acredita que os objetos podem ganhar vida pela mão dos seus artesãos.



Alegria em movimento - Aqui são descritos alguns mecanismos de segurança que ajudam a melhorar a experiência de condução, reduzindo as preocupações e aumentando o prazer.



Serenidade em movimento - Por fim como é que o G-Vectoring Control consegue melhorar vários aspetos do conforto a bordo resultando numa viagem relaxante.

segunda-feira, 8 de maio de 2017

Plano de lançamentos da Mazda

Fechámos 2016 com um artigo sobre o futuro do design na Mazda e abrimos 2017 com uma análise aos lançamentos que estão para vir numa perspectiva a 3 anos.

O Mazda CX-5, agora apresentado, é o primeiro modelo da renovação da gama embora não tenha estreado nenhuma linguagem estilística ou plataforma novas. No entanto o nível de qualidade dos materiais (e consequentemente do produto final) subiu mais um degrau mostrando que a Mazda se aproxima geração após geração do mercado premium.

Também já anunciado sob a forma de teaser do seu interior, será uma das grandes novidades da gama o Mazda CX-8. Este modelo apesar de partilhar componentes com o CX-5 será um modelo maior destinado ao mercado japonês onde não se vende o Mazda CX-9. Com este novo modelo passa a estar disponível um SUV com configuração de 6 ou 7 lugares.


Se chegará à Europa ainda não sabemos mas em termos globais irá totalizar em 5 o número de SUV's da marca: CX-3, CX-4, CX-5, CX-8 e CX-9 sendo que o CX-7 já só se produzia no ano passado na China. Isto prova que a moda dos SUV's já é uma realidade também na Mazda que por exemplo este ano deixou de produzir os modelos Mazda5 e Biante.

A única carrinha de grande porte que se poderá safar em alguns mercados será a Mazda MPV cuja nova versão terá de surgir de desenvolvimento interno com aplicação das tecnologias Skyactiv substituindo a versão atual que ainda utiliza plataforma Ford. Com uma nova versão deste modelo a ligação à Ford fica efetivamente terminada no que diz a modelos em produção.


Os restyles ao Mazda3 costumam manter-se no mercado durante 2 anos o que significa que este modelo irá conhecer a sua nova geração para o ano e talvez no ano seguinte surgirá a nova versão do CX-3. Este último deverá seguir a tendência de crescimento ao nível das dimensões exteriores passando a ter mais em comum com o Mazda3 e não com o Mazda2 como acontece atualmente. Isto trará certamente mais espaço interior, corrigindo por exemplo uma das lacunas do atual modelo que é a dimensão da sua bagageira.

Para mais tarde ficam as novas versões do Mazda6 e Mazda2 sendo que neste último a grande novidade deverá ser a sua versão elétrica. O primeiro EV da marca será um citadino estando para já em aberto se este irá usar a nomenclatura "2" ou se terá um nome próprio. Será o resultado de anos de experiências que verão finalmente a luz do dia.

Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/12/o-mazda2-electrico-demio-ev-ja-esta.html

Entretanto em 2020 chega também a nova pick-up da Mazda que mais uma vez corta a sua ligação à Ford e passa a ter proveniência Isuzu.

Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2016/07/acordo-entre-mazda-e-isuzu-para-nova.html

Por fim, relembramos que 2020 é o ano do centésimo aniversário da marca e a esperança mantém-se de que uma prenda chamada RX-7 irá chegar mesmo a tempo do aniversário. Esta novidade da gama deve trazer para produção muito do que foi apresentado pelo RX-VISION e os entusiastas da marca e do motor rotativo mal vêm a hora de o conhecer.

quinta-feira, 29 de dezembro de 2016

O que virá depois do Kodo?

Esta é uma das perguntas que temos na cabeça e que alguns apreciadores da marca também terão. Numa recente visita à Mazda Research Europe (MRE) alguns jornalistas tiveram acesso a algumas pistas.

O Mazda CX-5 estreou o Kodo design há 5 anos mas esta nova versão (ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2016/11/fotos-do-novo-mazda-cx-5.html) não estreou nenhuma linguagem diferente. Estará isso guardado para o próximo modelo a ser lançado? Será ele o Mazda6?

Kevin Rice, responsável pelo design na Europa, foi o guia desta visita mas a estrela foi Bahram Partaw, que num instante desenhou dois exemplos de como poderá ser a chamada "geração 7" em termos de design.



Estas duas fotos foram publicadas por jornalistas espanhóis convidados para a dita visita à MRE. A inspiração é sem dúvida o RX-Vision como se vê pelo longo capot e pelo S que resulta dos painéis laterais.

Resta-nos aguardar para ver o resultado final. Para já despedimo-nos de 2016 com votos de um excelente 2017 onde esperamos voltar com as notícias da Mazda.

segunda-feira, 26 de dezembro de 2016

quinta-feira, 22 de dezembro de 2016

Prémios recentes atribuídos à Mazda

Hoje fazemos uma atualização aos prémios atribuídos à Mazda nestes últimos meses do ano.

Começamos pela lista 10Best Cars da publicação Car and Driver. Na edição deste ano a Mazda conta com dois modelos: Mazda3 e MX-5. Ambos os modelos surgem frequentemente nesta lista anual e 2016 não foi exceção.


Ver mais em: http://www.caranddriver.com/features/2017-10best-cars-the-best-cars-for-sale-in-america-today-feature

Na China, o Mazda CX-4 recebeu o China Car Design of the Year. É a primeira vez que a marca vence este prémio organizado pela Chinese Automotive Media Chief Editors' Club e pela PRIME Research & Consulting.


Ver mais em: http://media-navigator.com.dedi2077.your-server.de/china-car-award/2017-awards/

Num prémio atribuído a motores, o Skyactiv-G 2.5L que equipa o Mazda CX-9, motor DOHC de 4 cilindros, foi um dos 10 melhores motores escolhido pela Wards Auto.

Ver mais em: http://wardsauto.com/2017/seven-turbos-three-hybrids-share-wards-10-best-engines-honors

Ainda não vencedor mas para já nomeado na short-list do North American Car, Truck, and Utility of the Year está o próprio CX-9. Tendo em conta os vídeos publicados há dias, o Mazda tem todas as condições para ganhar a categoria Utility Vehicle of The Year frente ao Chrysler Pacifica e Jaguar F-Pace mas o resultado só será conhecido em Janeiro como habitualmente.


Ver mais em: http://northamericancaroftheyear.org/

Para finalizar, assinalamos o nosso próprio milestone pois este é o post nº 400 do nosso blog que já conta com mais de 4 anos de existência.