Haverá futuro para o motor rotativo?

A resposta mais provável é um "não" mas hoje assinalamos uma data histórica para o motor Wankel. Foi há exactamente 35 anos, dia 29 de Novembro de 1978, que a Mazda comemorava 1 milhão de veículos com motor rotativo a sair da sua linha de montagem. O modelo que assinalou este marco foi um RX-7 da primeira geração.

O motor rotativo foi apresentado pela Mazda (ainda com a desginação Toyo Kogyo) no 10º Tokyo Motor Show de 1963. Alguns anos de desenvolvimento culminaram finalmente num protótipo que viria a dar origem ao Mazda 110S ou Mazda Cosmo Sport.

Só em 1967 é que começaria a produção e consequente venda do Cosmo Sport o que significa que em apenas 11 anos a Mazda atingiu o referido milhão de veículos sendo que precisou de mais 33 anos para atingir os 2 milhões com o RX-8 descontinuado em 2011.

É precisamente o decréscimo na procura dos veículos equipados com motor rotativo que justificam a posição do actual presidente da Mazda em relação a um sucessor do RX-8. Masamichi Kogai diz em entrevista que só seria viável voltar ao desenvolvimento do motor rotativo se o novo modelo vendesse 100.000 unidades num ano. Fica portanto fora de questão tendo em conta que no seu melhor mercado, que são os Estados Unidos da América, o Mazda RX-8 vendeu no seu melhor ano 23.690 unidades (em 2004) e o Mazda RX-7 vendeu 56.203 unidades (em 1986).

No entanto o presidente tem noção da responsabilidade que é ter sido a única marca a ter apostado neste tipo de motores e que eles são parte importante da herança da marca. Afirma portanto que a investigação continua e certamente irá  também continuar a especulação na hora de responder ao título deste artigo. Poucos dias depois da referida entrevista a What Car diz que a Mazda está a preparar um concorrente para o BMW i8 que será um híbrido no qual o motor rotativo servirá de extensor de autonomia a um motor eléctrico. Teremos de esperar para ver.

Mazda3 com 5 estrelas Euro NCAP

A nova geração do Mazda3 mantém a classificação de 5 estrelas nos testes da Euro NCAP. O modelo utilizado foi um 2.0L a gasolina com equipamento base o que demonstra a segurança intrínseca dos SKYACTIV-Body e SKYACTIV-Chassis. O Mazda3 atingiu percentagens de protecção aos mais altos níveis obtidos neste segmento.

Este foi o 5º modelo Mazda a obter 5 estrelas depois do seu antecessor, do Mazda6 na actual e anterior geração e do CX-5. Neste momento para se obterem 5 estrelas os veículos devem obter no mínimo 80% em protecção de adultos, 60% em protecção de crianças e protecção de peões (separadamente), 65% em sistemas de segurança e por fim um mínimo de 80% na média das componentes anteriores. Os crash-tests são feitos frontal a 64km/h, lateral a 50km/h e poste a 29km/h. Também é avaliado o controlo de estabilidade que a Mazda chama de Dynamic Stability Control (DSC). Os vídeos destes testes ficam a seguir.

Ver mais em: http://www.euroncap.com/results/mazda/3/537.aspx

Salão de Tóquio 2013

Começou na passada semana o salão internacional de Tóquio que se realiza de 2 em 2 anos. Em Janeiro já se tinha realizado o Tokyo Auto Salon, exposição anual mais dedicada a carros modificados, diferente portanto deste Tokyo Motor Show. A Mazda não apresentou grandes novidades tendo toda a atenção andado à volta do Mazda3.


Grande destaque foi dado ao discurso do presidente da Mazda que foi disponibilizado com legendas em inglês. Nesse discurso é apresentado o dado curioso de que as encomendas no Japão com previsão mensal de 3.000 unidades já vão em 10.000 apenas no 1º mês tendo se seguido o devido agradecimento.



Algumas inovações tecnológicas estiveram de novo em exibição como são o caso:

• MZD Connect: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/10/conectividade-no-mazda3.html
• i-Activsense: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/11/novos-videos-i-activsense.html
• 3 híbrido: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/10/mazda3-hibrido-disponivel-no-japao.html

Tudo isto soluções já aqui apresentadas e disponíveis para o consumidor final. O que ainda não tinha sido oficialmente apresentado, e que para já se trata apenas de um protótipo, é a versão a gás CNG (Compressed Natural Gas) do Mazda3. Uma vez que o motor Skyactiv-G já tem elevadas taxas de compressão, a Mazda afirma ter sido fácil a adaptação ao gás que para além de mais económico é 20% menos poluente

Continuação das publicidades ao Mazda3

A propósito da publicidade para TV do novo 3, a Mazda lançou uma serie de vídeos com casos de sucesso onde as convenções são desafiadas. Esta semana lançamos mais uma história

Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/10/publicidades-nacionais-ao-mazda3.html



Dos EUA chegam mais 2 exemplos sendo que um deles está relacionado com uma iniciativa solidária da Mazda: Drive For Good.

626: a escolha de Alfred Morris

Hoje temos uma história que demonstra o quão forte pode ser a afeição de um homem ao seu carro. Alfred Morris é jogador de futebol americano na equipa Washington Redskins da NFL, a liga americana de futebol. Apesar de ser um jogador famoso com possibilidades de comprar carros mais caros e recentes, ele mantém-se fiel ao seu Mazda 626 de 1991 ao qual chama de "Bentley".

Entre 22 de Julho e 15 de Outubro, os concessionários Mazda da zona de Washington D.C. tomaram a iniciativa de lhe renovarem o seu querido carro tendo sido feitas algumas actualizações, nomeadamente aos interiores com aplicações em pele e ao nível do sistema de audio e navegação. Durante o período de intervenção Alfred Morris andou num Mazda6 emprestado mas já voltou ao seu carro do dia-a-dia: o Mazda 626.

Mazda6 vence carro do ano 2014 pela RJC

O Mazda6 foi o escolhido pela RJC como carro do ano 2014. RJC é a abreviatura usada para Automotive Researchers' and Journalists' Conference of Japan, ou seja trata-se de uma organização japonesa de críticos e jornalistas do ramo automóvel. A concurso foram todos os carros lançados no Japão entre 1 de Novembro de 2012 e 31 de Outubro de 2013. O Mazda Atenza (designação japonesa) é o vencedor deste ano sucedendo ao Nissan Note.

Em mais de 20 anos deste que é um dos principais galardões do sector automóvel japonês (sendo o outro o JCOTY - Japan car of the year), a Mazda foi sendo galardoada várias vezes nas categorias "pessoa do ano", "tecnologia do ano" e "special award". Na categoria principal de carro japonês do ano é a 6ª vitória tendo sido as anteriores:

RJC 2008 Mazda Demio
RJC 2004 Mazda RX-8
RJC 2003 Mazda Atenza
RJC 1997 Mazda Demio
RJC 1992 Mazda RX-7

Especificações do Mazda3 para Portugal

Já são conhecidas especificações e preços para o novo Mazda3 em Portugal. Como já foi aqui noticiado a oferta inicial é muito limitada até que cheguem no próximo ano a versão 4 portas e o motor diesel.

Assim sendo, o Mazda3 disponível neste momento no nosso país é exclusivamente a versão 5 portas com a motorização a gasolina Skyactiv-G de 1.5L. Este motor tem 100cv de potência, consumo combinado de 5,1L /100kms e emissões poluentes de 119g /km. A caixa de velocidades é manual Skyactiv-MT de 6 velocidades.

Quanto a níveis de equipamento serão 2: Essence e Evolve dos quais as principais características se apresentam a seguir. Apenas à versão Evolve é possível adicionar um ou ambos os packs de opcionais. O Pack High Safety tem o custo de 1200€ e o Pack Navi fica por 400€.

Versão: Essence	Versão: Evolve
Preço de referência: 18.200€	Preço de referência: 20.650€

Em termos de cores, estão disponíveis as seguintes.

Mais informações já podem ser encontradas na página da Mazda Portugal:

• Sobre o Mazda3: http://www.mazda.pt/carros/novo-mazda3-hatchback/
• Configurador: http://www.mazda.pt/configurador/#/configurator/m3

Skyactiv-D será de novo a aposta da Mazda

O nome do novo campeonato automóvel nos EUA já é conhecido - TUDOR United SportsCar Championship Series - tal como já são conhecidas as primeiras imagens do protótipo com que a Mazda irá participar.

Serão 2 carros com carroçaria e chassis Lola B12/80 equipados com o motor Mazda Skyactiv-D de 2.2L, o mesmo que equipou os Mazda 6 que competiram no extinto Grand-Am. Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/11/mazda-e-o-futuro-do-desporto-automovel.html

Finalmente entrará em cena na primeira prova do campeonato, em Janeiro de 2014, o carro que já estava a ser previsto para Le Mans 2013 e sobre o qual se mantém a dúvida se irá ser também usado na edição do próximo ano das 24 horas. Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/06/24-horas-de-le-mans-ja-no-proximo-fim.html

SevenStock edição 16

No passado Sábado dia 9, realizou-se na pista Auto Club Speedway em Fontana na Califórnia a 16ª edição do SevenStock. Este evento organizado por entusiastas do motor rotativo consegue reunir todos os anos alguns Mazdas com preparações inéditas. Sempre por amor ao Rotary Engine.

Fotografias por: Ricardo Chao, fotógrafo de Tucson